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澆筑在水泥墻體內(nèi)的雙層橡膠止水防滲透 松雅湖雨水箱涵里能跑小汽車
松雅湖雨水箱涵里能跑小汽車 預(yù)計(jì)年底完工
雨水箱涵內(nèi)部十分寬敞,像雙向隧道,在里面開小汽車綽綽有余。章帝 攝
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙縣站4月17日訊(分站記者 何司壤)進(jìn)入寬敞的地下管道追捕兇犯的場(chǎng)景不只出現(xiàn)在外文電影里,在長(zhǎng)沙縣松雅湖,高4.5米,寬11.5米的雙孔雨水箱涵里,甚至還能跑小汽車。“有人在里面試過,打50次盤可以掉頭!彼裳藕芾砭止こ滩楷F(xiàn)場(chǎng)工程師聶暢告訴記者,箱涵內(nèi)部是兩條并排的3.5米高、5米寬的巨型“管道”,在里面開小汽車綽綽有余。
東八線以東、濱湖路以北的十幾平方公里內(nèi)的雨水,之前都是匯聚到萬(wàn)明撇洪渠排入撈刀河,而松雅湖環(huán)湖片區(qū)的約9000畝區(qū)域內(nèi)的雨水則直排松雅湖。去年年底開始動(dòng)工的松雅湖雨水箱涵,從東八線與濱湖路交叉口通向撈刀河路與東六線北沿線交叉口,將上述兩個(gè)區(qū)域的雨水匯集到這里排入撈刀河。
“松雅湖是星沙儲(chǔ)備水源,雨水直接排入湖中會(huì)污染水源,無法保證水源質(zhì)量。”除了排水、防洪外,如此大規(guī)模的雨水箱涵還肩負(fù)改善松雅湖水質(zhì)的重要使命。而澆筑在水泥墻體內(nèi)的雙層橡膠止水帶有防滲透的功能,進(jìn)一步保障了這一百年工程的質(zhì)量。
聶暢告訴記者,松雅湖雨水箱涵的建設(shè),采用了通常用于澆注橋墩、橋臺(tái)的滑模施工,相較于傳統(tǒng)的澆注方式,工程速度可提高一倍,也大大節(jié)省了人力!斑M(jìn)入正常流水化作業(yè)后,每天可以澆筑45米!
據(jù)悉,全長(zhǎng)4公里的雨水箱涵分底板、頂板和側(cè)墻兩部分進(jìn)行澆筑,現(xiàn)在已經(jīng)完成了1300多米的底板澆筑,以及700多米的頂板和側(cè)墻澆筑,全部工程預(yù)計(jì)今年年底完成。
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