TST伸縮縫粘接料是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。TST伸縮縫粘接料是將TST與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移,而保證路面表層不裂縫而損壞。 TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求,不僅適用于溫度單一地區(qū),而且適用于溫差較大的地區(qū)。
TST伸縮縫粘接料是一種填充式橋梁伸縮縫,它的基本做法是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。這條TST原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移,而保證路面表層不裂縫而損壞。
TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求,不僅適用于溫度單一地區(qū),而且適用于溫差較大的地區(qū)。 彈性回返力強(qiáng):能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時不會變脆,TST彈塑體伸縮縫在80℃時不會流淌及變形。因此,能適和于所有氣候區(qū)使用。 施工時可與現(xiàn)有的瀝青.水泥路面牢固粘結(jié),常溫下不粘,冷卻后不會粘帶。 熟練的施工隊(duì)伍(5-8人)每天正?赏瓿砂惭b40延米GTF、TST伸縮縫,而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 TST伸縮縫粘接料安裝后三個小時即可開放交通,若用冷水加速冷卻,一小時后可開放通車。伸縮縫粘接料能充分吸收各種車輛振動沖擊,車輛駛過舒適平穩(wěn)。 總結(jié)以上幾點(diǎn),可以看出,TST伸縮縫安裝簡便,不妨礙交通,
TST彈塑體伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn):
彈性恢復(fù)力非常高:能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流動。因此,能適用于中國所有氣候區(qū)。 高溫粘附性好:施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié),常溫一點(diǎn)兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走。
TST彈塑體伸縮縫具有施工方便、靈活:熟練的施工隊(duì)伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸縮縫,而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。 開放交通迅速:無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通,若噴水加速冷卻,一小時后即可開放交通。 使用壽命長:嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料,其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。 舒適性非常好:無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊,車輛駛過舒適平穩(wěn)。 經(jīng)濟(jì)效益好:成本低廉。
福瑞達(dá)工程橡膠有限公司生產(chǎn)的TST伸縮縫的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用原理:本產(chǎn)品與TST彈塑體與碎石組成的填充型伸縮裝置,為無縫伸縮縫,是專為中小橋梁以下伸縮量在50而設(shè)計的,本產(chǎn)品具有行車平穩(wěn)舒適、施工及維修簡單快捷等優(yōu)點(diǎn)。
TST填充式橋梁接縫彈塑體的工作原理
將專用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后,灌入經(jīng)加熱的碎石中,形成"TST 橋梁接縫彈塑體"。碎石支持車輛荷載,TST-Z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。
TST填充式橋梁接縫彈塑體特點(diǎn)
TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體,橋面平整無縫,行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小、且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。本產(chǎn)品構(gòu)造簡單,不需要裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋,施工方便快捷,鋪裝冷卻后,即可開放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,卻阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、
寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。造價低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少,經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著